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  隨著華北地區環保治理的推進，控制和壓縮鋼鐵產能已成為治理京津冀及其周邊地區大氣污染的重要抓手。鋼鐵企業生產量也在持續萎縮，而煤焦鋼庫存在不斷攀升。

    京津冀及其周邊地區的空氣污染問題近年來備受關注。環保部22日發布的第三季度全國空氣質量狀況顯示，第三季度空氣質量相對較差的前10位城市中，有8個位于華北，其中7個位于河北。這些地區鋼鐵行業的粗放發展被視為重要污染“黑手”。

    當前，華北地區正在對當地排放廢氣的鋼鐵廠、電廠、化工廠、水泥廠、建材廠等企業進行排查，并將名單上報環保部。環保部環境監察局在2013年10月至2014年3月在重點地區開展大氣污染防治專項檢查，直接到地方上進行突擊檢查，檢查不提前通知企業，而京津冀及周邊地區的鋼鐵企業將是重點檢查對象。

    根據環保部的統計數據，華北地區鋼鐵行業產能約3.5億噸，產量約2.89億噸，其中約75%都是“黑戶”。若按環保要求進行污染整治，每生產一噸鋼需增加100多元的成本。在當前，鋼鐵企業生產一噸鋼材虧損307 元的情況下，企業正在通過降低開工率，以降低虧損和達到環保要求。

    “停產是最好的選擇，不生產不污染不虧損。”唐山地區一家大型鋼鐵企業負責人無奈地對記者表示。企業開工率已經降低到75%，這是前所未有的水平，并且對于后市仍然不看好。

    據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，10月中旬重點企業粗鋼日產量171.17萬噸，減量5.24萬噸，旬環比下降2.97%；全國預估粗鋼日產量210.68萬噸，減量2.13萬噸，旬環比下降1%。對比上旬數據可見，減產前三的企業分別是河北鋼鐵集團0.88萬噸、武鋼集團0.80萬噸、西林鋼鐵0.63萬噸。

    分析師認為，環保壓力和訂單減少是減產的重要原因。進入10月份以來，國內主流鋼廠之所以有明顯的減產行為，主要是因為國內訂單執行率不足以及鋼材出口業務進一步下滑所致。由于供大于求，加上鋼材同質化嚴重，鋼廠之間為了爭奪市場資源，降價成為主要出路。

    中國鋼鐵工業協會秘書長、副會長張長富昨日在中鋼協官網公布的新聞稿中說，“由于行業供大于求、原料高位運行，金融資本參與鋼鐵行業價值分配等因素的影響，在較長的一段時間內，鋼鐵行業都將處于微利經營的狀態，甚至會出現年度虧損。”