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一季度，遷鋼公司低成本生產0.8設計系數X80管線鋼45000噸，全部滿足客戶要求，并率先成功研發和量產該鋼種，在管線鋼領域繼續保持領先優勢。
　　隨著我國管線鋼迅速發展，高級別管道強度設計系數逐步升級。設計系數的提高，可以在降低管壁厚度的前提下，提高管線鋼的許用壓力和最大輸送壓力，進而提高管線鋼輸送效率和整體經濟效益。據測算，每提高0.08個百分點，可節約管材用量和降低工程建設成本10%。目前，國內輸氣管道X80牌號采用0.72設計系數。2011年10月，中石油組織中國鋼協和鋼企，以及學術研究機構借鑒國外經驗，對中國輸氣管道提高設計系數進行專家論證，決定對該課題立項，并嘗試在偏遠地段試用。去年年初，中石油決定在建設西氣東輸三線的過程中啟動0.8設計系數試驗段，將目前0.72強度設計系數提高至0.8，同時，為今后西四線、西五線和西六線等重大管線開工建設提供技術支撐。中石油指定高資質鋼企開展該鋼種試制工作，鑒于遷鋼在管線鋼生產領域一直以來的優良業績，將其列入試制企業名單，分單爐和千噸兩個環節進行試制。試制成功后，遷鋼將首次可以大規模參加試驗段供料，對樹立首鋼管線鋼長期強勢品牌地位起著重要的戰略意義。
　　管道設計系數提高必須以安全為前提，這就對管道鋼板韌性提出了嚴苛的要求。在鋼水冶煉方面，需要控制較低的磷、硫含量，精確調整多種合金成分。此外，該鋼種首次對板卷中DS類夾雜物(大型球類夾雜物)提出了嚴格的控制要求，超過了以往X80管線鋼夾雜物控制難度，是遷鋼首次面對的難題。首鋼技術研究院，遷鋼技術質量部、煉鋼作業部技術人員多次開會討論，對該合同單獨建立了冶煉牌號，更新并重點管控“管線鋼夾雜物控制關鍵工藝點”，通過穩定煉鋼生產工藝流程，優化RH深真空時間控制，以及鈣處理工藝，不斷提升鋼水潔凈度。在連鑄工序，為提高全保護澆鑄效果，在實現連澆爐次100%浸入式開澆的基礎上，使用自主設計的覆蓋劑投放裝置，減少鋼水液面擾動，保證了鑄坯內部質量。
　　0.8設計系數X80管線鋼對帶鋼沖擊功有著特殊要求，這就意味著對軋制過程中的厚度精度、卷取溫度精度和表面質量控制等方面有了更加嚴格的要求。熱軋工序不斷摸索，從提升加熱溫度均勻性、提高RT2和卷取溫度命中率等方面系統優化，不斷提高一檢合格率。為保證RT2命中率，技術人員另辟蹊徑，通過優化擺鋼時間，一舉攻克難題。針對卷取溫度波動問題，技術人員結合超快冷調試，比較和借鑒超快冷工藝模型，并對相應參數做出精心調整，最終確保卷取溫度的命中率。圍繞因異物壓入和結疤而導致的表面質量問題，他們在保證板坯和機架清理的同時，量化精軋側導板的上機標準，加強精軋側導板表面狀態的檢查和控制，避免質量異常卷流出。
　　功夫不負有心人。去年11月，遷鋼順利通過兩輪認證，并中標47000噸0.8設計系數X80管線鋼。X80管線鋼分為五個牌號，厚度不一，厚規格合金含量高于薄規格。在0.8設計系數X80管線鋼單爐和千噸認證階段，技術人員通過“以薄代厚”和持續微調策略，噸鋼合金成本連續降低300元。隨著工藝不斷完善，特別是后道熱軋快速冷卻工藝的進步，進入批量生產階段后，技術人員跟蹤板卷性能指標時發現依然有降成本余地，又通過單獨降合金鈮，實現噸鋼再降17元。