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數據顯示，3月中旬至今，國內鋼材社會庫存量下滑了20%，而鋼廠成品材庫存則未得到及時消化，僅小幅下滑7.8%。“目前貿易商多采取低庫存策略，從鋼廠提貨不積極，最終導致流通市場庫存壓力逐漸向鋼廠庫存轉移。”昨天，中聯鋼分析師胡艷平在接受《第一財經日報》記者采訪時稱，今年鋼廠的庫存壓力明顯大于流通市場。
 
　　目前，種種壓力下的鋼企，不得不由滿負荷生產轉向開始減產。
 
　　經銷商的反抗
 
　　“我們是合金無縫鋼管廠的大戶，必須提貨，就是不管賣不賣，每個月必須從鋼廠那兒提合金5000噸以上，卷板是1萬噸以上，這還是減去大戶優惠后的量。”日前，河南一家大型鋼企的一級代理商向本報記者透露多年來這一行業的游戲規則。
 
　　不過，在今年，同樣處境艱難的經銷商們開始向合金無縫鋼管廠公開“反抗”，表現之一便是有意減少從鋼廠的進貨。
 
　　根據中聯鋼提供的國內鋼材社會庫存（流通市場上的庫存）統計，今年以來，社會庫存量經歷了從急速上揚到快速下滑，其中，1月份，社會庫存量從此前的高點下滑至1200萬噸，此后庫存量一路上揚，而從3月中旬開始，庫存量再次出現下滑，截至5月底累計降幅（與3月中旬數據比較）達19.2%。“下滑的速度還可以，只是各品種降幅不一樣，相比較而言，長材庫存量下降得快，板材相對慢。”胡艷平表示。
 
　　外界分析，這一數據更多反映受市場形勢影響，國內貿易商們缺乏信心不敢囤貨。
 
　　而與這一數據形成反差的是，近期鋼廠庫存下滑卻緩慢得多。“由于鋼材市場長時間跌跌不休，而合金無縫鋼管廠訂貨價格相對滯后于市場，倒掛現象遲遲得不到緩解，鋼廠成品材庫存也因此未能得到有效消化。”一業內人士稱。
 
　　胡艷平稱，今年鋼廠的庫存壓力明顯大于流通市場，“目前貿易商多采取低庫存策略，從鋼廠提貨不積極，最終導致流通市場庫存壓力逐漸向鋼廠庫存轉移”。
 
　　數據顯示，5月中旬，國內重點大中型鋼鐵企業鋼材庫存為1368萬噸，旬環比增加59萬噸，比3月末的1483萬噸小幅下降7.8%。“這個降幅的確有限，目前鋼廠的庫存明顯要高于上年同期的941萬噸，處于較高水平。”胡艷平稱，較高的庫存量令鋼廠承壓。
 
　　據介紹，前述社會庫存一般是指不包含合金無縫鋼管廠的庫存，但由于樣本、統計周期存在不同爭議，目前并無權威數據。盡管如此，上述這份涵蓋國內35個主要城市長材庫存、25~30個城市板材庫存的數據變動，依然可以側面反映出經銷商眼下的舉動。
 
　　不久前，佛山順德區樂從鋼鐵貿易協會（下稱“樂從鋼協”）就代表當地百余家經銷商，向鞍鋼集團發出公開信，對后者3、4月追補政策和5月訂貨政策表示強烈不滿。更早時候，繼杭州經銷商公開發出抵制沙鋼、暫停執行合同的聯合倡議后，寧波的經銷商也曾加入“叫板”鋼廠的行列，對江陰長達鋼鐵有限公司發出了“追補”通知書。
 
　　不過，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠認為，雖然今年以來出現了多起貿易商“叫板”鋼廠的事件，但目前看這種叫板多數仍然是徒勞，“現在的廠商格局，并沒改變"先錢后貨"的局面，甚至連一手交錢一手交貨都難”。
 
　　鋼廠承壓“檢修”
 
　　值得關注的是，高庫存壓力凸顯下，國內鋼企的經營壓力也在逐步加大。
 
　　自春節過后，鋼材價格已累計下跌持續數月，其中，主要鋼材品種跌幅超過15%，上海地區5.5熱卷噸價由4280元降至3400元，迫使鋼廠的訂貨價格也一再下調，盈利狀況隨之惡化。
 
　　中鋼協的最新內部統計數據顯示，4月份80家納入中鋼協統計的大中型鋼企中34家虧損，虧損面達40%。與此同時，鋼鐵行業利潤再亮“紅燈”：大中型鋼企1~4月的平均銷售利潤率只有0.23%，其中4月份為0.05%；同時4月僅實現利潤1.53億元，相當于一季度的6%。
 
　　值得關注的是，不僅是國內大型鋼企業績堪憂，此前相對靈活的部分民營企業也陷入虧損境地。“現在的虧損加劇，即使是民營鋼廠，像唐山一帶的很多民營鋼廠也沒有利潤空間，大多轉為虧損。”胡艷平稱。
 
　　不堪重負的鋼企不得不再次選擇減產度日。
 
　　根據中聯鋼的統計，目前，全國共有11座高爐已確定停爐或檢修，影響產量在110萬噸左右；6條棒材線檢修，影響產量40.5萬~41萬噸；4條熱軋生產線檢修，影響產量58萬噸；2條中板線檢修，影響產量3.6萬噸，1條帶鋼生產線檢修，影響產量2.7萬噸。
 
　　而在前述業內人士看來，合金無縫鋼管廠由滿負荷生產轉向開始減產，未來檢修是否進一步擴大范圍值得關注。“一般來說，只有當鋼廠檢修持續近一個月左右，市場才會有出現轉機的可能。”胡艷平表示，當前合金無縫鋼管廠檢修剛有苗頭，還不具備令鋼市轉折的條件或基礎。